能接娃又能下賽場,最低不到20萬就能享受這些好車!

聊起高爾夫筆者就忍不住多嘮叨兩句了。“R”代表的是高爾夫家族的精神領袖,碩大的前杠配合上LED日間行車燈的鑲嵌、標誌性藍色和令人熱血沸騰的“R”標識以及雙邊雙出的排氣機構似乎時刻在告誡後車“別惹我”。也許在你的印象中高爾夫本來就應該是一款平平淡淡的家用小車,但調皮的德國人卻非常樂於做扮豬吃老虎這件事,他們腦洞大開為一台買菜車搭載上了280匹馬力的2。

拖家帶口大空間必然是家人的大需求,特別是當寶寶誕生后各種嬰兒車、採購車、日用品、備用內衣、尿不濕、遮陽傘、毛毯、帽子、小棉襖、防晒霜、常用藥品甚至部分洗漱用具…

但對於一個男人,在一個依然熱血方剛的年紀,怎能甘心開着一台毫無樂趣可言的買菜車呢?這感覺讓我回想起了電影《速度與激情》男主保羅沃克開着一台MpV的場景,是多麼的滑稽可笑。

於是乎,既能滿足我們內心一丟丟小自私又能滿足家用大空間的奶爸神車因需而出,擁有霸氣的外觀,無需經過後期的改裝、發動機低轉安靜高轉亢奮,這些車簡直就是奶爸們的性感“尤物”。

經過篩選我們選出了高爾夫R旅行版、嘉年華ST、寶馬320i旅行版和奔馳A45AMG四款奶爸專用車。(先來說說篩選的方向,主要是從動力以及空間布局的實用性來篩選的)

對於以上的幾款小鋼炮來講個性、實用、同時富有駕駛樂趣,簡直就是信手拈來的事,而在這些車當中動力最強的鋼炮無疑要屬A45 AMG了。聊到AMG相信大家都知道它是奔馳旗下的高性能產品的締造者,在90年代DTM、ITC等賽車史中AMG多次拿下德國房車錦標賽的年度總冠軍,當年的Mercedes AMG C-Class更是叱吒全球賽車界的風雲存在。

而如今奔馳慷慨得將AMG帶到民用車上,與之饋贈的還有AMG那如同交響樂般的排氣聲浪,讓你的腎上腺素急劇飆升。若是道路條件允許你大可將它的換擋撥片玩弄於指掌之間,進彎前用方向盤的換擋撥片降擋,此時排氣管會發出如同雷般的回火聲,響徹雲霄。換擋的聲音是那麼的鏗鏘有力,這僅僅只有2.0L排量的發動機在你需要時能給你輸出足足381匹的馬力,將你緊緊壓在座椅上動彈不得,這種眩暈的感覺會一直伴隨你直到把車停下,這時你會感覺整個靈魂終於回到了身體。

而第二位选手寶馬320i旅行版比起AMG那野獸般的狂野明顯要表現得斯文不少,對飈AMG本應該請出寶馬當家的M系列運動房車,但個人覺得寶馬的精髓並不在動力,人車合一才是寶馬的精髓所在並且三廂版的1M也缺乏了奶爸需要的實用性。

作為旅行版車型,碩大的尾部略顯累贅,但大家可別被它外觀所欺騙了,320i旅行版在賽道中的表現依舊矯健,雖說它作為拖家帶口的旅行車,但寶馬卻能讓他在實用以及樂趣之間找到非常好的平衡點,不僅有兔子般加速,在彎道的操控同樣也是教科書般的經典。50:50的前後配重,讓它在彎中既不推頭也不甩尾,具有非常高的操控極限,即使在出彎時候給大了油門,車尾也會非常聽話得擺動起來,似乎任何的一切都在你的掌控之中,讓你無比的自信。

在與“尤物”邂逅的同時還不忘顧家,這簡直就是好男人的典範。320i旅行版後備廂常規容積就達到了495L,內部則相當規整,而且後排摺疊后能跟後備廂地板完全平齊,進深能達到1900mm,應付寶寶的嬰兒車或者搬家時的大件傢具都顯得綽綽有餘。如此實用又不失樂趣的奶爸專用車您的家人還有什麼理由拒絕呢?

論直線加速、品牌、樂趣BBA的確會更勝一籌,但對於很多喜歡性能車,但駕駛技術又不太高的年輕人來說,擁有四驅的高爾夫R旅行版無疑是更好的選擇。聊起高爾夫筆者就忍不住多嘮叨兩句了。“R”代表的是高爾夫家族的精神領袖,碩大的前杠配合上LED日間行車燈的鑲嵌、標誌性藍色和令人熱血沸騰的“R”標識以及雙邊雙出的排氣機構似乎時刻在告誡後車“別惹我”!

也許在你的印象中高爾夫本來就應該是一款平平淡淡的家用小車,但調皮的德國人卻非常樂於做扮豬吃老虎這件事,他們腦洞大開為一台買菜車搭載上了280匹馬力的2.0T發動機,能幹翻BBA的全時四驅底盤,甚至在為它加長了屁股,讓它搖身一變,成為一台下的了菜市場,豁得了賽道的性能小鋼炮。

百公里加速5秒出頭的成績,讓這樣一個短跑健將在城市中只做一個小小文員這顯然是不合適的,運動化的座椅,平底黑色打孔的皮革方向盤,底速高達320km/h的時速,無時無刻都在挑逗你的賽車神經。即使你是一個從未開過性能車的小白也無需擔心,四驅系統就像你的老師一筆一劃教導你如何快速劈彎。將這樣一款動力強大,全路況性能和實用都兼具的車型,交給你妻子讓她日常通勤接送孩子也完全沒問題,在周末你還可以將高爾夫R帶到賽道滿足你的小小激情心思,這無疑是人生最美妙的事。

聊到小鋼炮怎麼能少了福特ST系列搭載手動“波棍”的車型呢?汽車界的小鋼炮不凸顯出個“小”字何來玩味,相比起那些大跑車它們身材嬌小,但戰鬥力十足並且在彎中表現更為矯健,例如我們今天介紹給奶爸們的嘉年華ST就是這樣一台車。

三門掀背的結構讓嘉年華ST顯露出了與家用車不同的調性,看到這樣一台存粹的駕駛機器它會讓你時刻忘記了自己是奶爸身份,令你興奮得犹如孩子一般迫不及待,踩下離合按動啟動按鈕。短促具有極強吸入感的換擋節奏讓你下意識得撫摸着擋把愛不釋手,你也不必擔心它是否會輕易死火,離合極大的寬容度讓你可以從容得駕馭它,乖巧、聽話正是它作為城市代步車溫和的一面。

而在你將它駛離喧嘩的街道,開向郊區將油門毫不留情面的踩下去,來自後方的排氣閥門會瞬間打開,渾厚的排氣聲浪會充斥着你的耳膜,1.6T的小心臟會瘋狂得拉扯着你,在8秒內把你帶到國內高速公路最高限速。

如此鏗鏘有力的動力輸出,來自於這麼一台小車中就足矣令人吃驚了,但最能體現它駕駛樂趣的恐怕還是它極其短的懸挂行程、以及極其靈活的車尾表現,筆者試圖在彎中逼出嘉年華ST前驅車推頭的彎道極限,而它反饋給你的卻是略微轉向過度的感覺。是誰說前驅車就沒駕駛樂趣就得推頭的,嘉年華ST無疑給這些人狠狠得打臉了。彎中車尾極其靈活,動作如魚得水一般在彎心將車頭送入彎中,這種感覺真是太美妙了。

由此可見,並非所有的奶爸車都是毫無樂趣可言的。這些車你可以非常放心得載着你的家人日常使用,寬敞實用的內部空間不會讓你的家人對你產生任何抱怨。而在你寂寞難耐的時候,偶爾和它們約上一炮那也是蠻爽的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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