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好比飛度，這麼小一輛車，但它空間卻不比軸距比它長的弱。配置多就性價比高現在有很多黑科技，不常見的就不說，例如自動剎車，自動巡航，自動駐車這些，如果設置調配的好，是挺好用，挺方便的，但如果調配不好，那還真的不要。
現在大多數人對汽車都比較了解，在網上都能看到或者了解到很多信息，但由於一些宣傳或者鍵盤俠讓不少人認為的一些東西是正確，但其實並不然，這導致很多人在選車的時候產生一些錯誤的觀念，例如下面這些。
車輛參數
現在車輛的所有參數在網上一查一大堆，比如現在很流行的小排量發動機，參數上說的有多牛，能達到幾升幾升的自然吸氣的發動機，也許就單單拿個發動機出來測試，是能達到這個數值，但是要想想，裝到車上就不同了，車重，變速箱等等，都能影響這個發動機效果。
舊的不一定就比新的差
就拿最常比較的渦輪和自吸來比較吧，講真，兩個“半斤八兩”，都有優缺點，還有就是變速箱，雙離合不一定就比傳統的AT好，也許一些雙離合的車，
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能頓挫到你下半身不能自理。
軸距不等於車內空間
在國內很流行的是，加長，也就是所謂的L車型，雖然軸距的加長是有利於車內空間，但是大不大又是另一回事。本身車內空間就小，加長軸距，最多也就加多一些，但也是小。好比飛度，這麼小一輛車，但它空間卻不比軸距比它長的弱。
配置多就性價比高
現在有很多黑科技，不常見的就不說，例如自動剎車，自動巡航，自動駐車這些，如果設置調配的好，是挺好用，挺方便的，但如果調配不好，那還真的不要。例如，在正常行駛情況下，突然自動剎車，不管那種情況，只要一停就幫駐車等等情況，那個時候就不覺得這是科技的東西。
SUV坐姿高比轎車盲點少
其實不然，由於車身較高，這也導致了車輛兩邊和車尾的盲點區域變得較大，例如，公交車的駕駛位視野多大，但是為什麼C1駕照你，就是不能駕駛呢？
尾語：網上或者一些道聽途說的東西，可以選擇聽一聽，看一看，但不代表都是正確的，是不是真那麼回事，有機會最好自己試一試。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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