黃章玩不動的魅族,沈子瑜或許也不行

圖片來源@視覺中國

文 | 智能相對論,作者 | 佘一

“魅族這個手機品牌居然還存在?”

這是一位普通智能手機用戶,聽到有關魅族最新發布會消息后的驚嘆。

時間來到2014年9月,那天是魅族MX4發售的日子,而我的一位同事在當時絕對是資深“煤油”,被他拉着一起來到了魅族專賣點門口,還記得當時排隊的人很多,而身着“緊身超短連衣裙”的模特更是讓現場氛圍達到極致,當然這些都不是重點。重點是,那是我第一次近距離感受魅族手機。

在我的認知中,當時國內市場智能手機的選擇“並不多”,特別是4000千元以上的高端產品,基本就是蘋果與三星二選一,而我選擇了三星。與我當時使用的三星note3相比,MX4更厚但也更輕,而書本式的包裝、flyme簡潔的操作界面及僅三星note3一半的售價,都給我留下了深刻的印象。

時過境遷,三星已經慢慢退出了中國市場,而魅族也即將迎來“改弦更張”后的第一次全新起航。

魅族不再是那個魅族,江湖也不再是那個江湖

魅族崛起於國產智能手機第一次更新換代的大周期中,是由“中華酷聯”邁向“華米OV”的開始階段,起步比小米、vivo更早,卻未能把握時代更替的大潮並成為其中之一。

M8的誕生使魅族“出生即巔峰”,“國產手機顛覆者”、“改變行業的存在”、“中國的蘋果”等多種稱號,但榮譽並未一直伴隨魅族,當競爭對手們紛紛銷量破千萬時,魅族的銷量不過200萬。

直到2014年黃章回歸后,2015不僅出貨量翻了3.5倍突破2000萬台,且獲得了來自阿里的5.9億美元融資。2016年一年內發布會數量超過14場,銷量來到2200萬台,魅族到達真正意義上的“巔峰”。

2017年是智能手機“漲價潮”開始的一年,隨着“全面屏”、“屏下指紋”、“人臉識別”等技術的應用,“高端市場”的大門正被各大手機品牌逐一開啟,“蒸蒸日上”的魅族當然也想從中分得一杯。

也是從這一年開始,魅族走向了下坡路。2016年的大規模擴張壓榨了魅族大量精力、財力,雖說銷量有所增長,卻遠不及預想。

黃章再次回歸,人們以為他能再次力挽狂瀾時,不知不覺魅族卻已站到了懸崖邊。而邁入“高端市場”的這一舉動,也讓魅族陷入之後一系列的“蝴蝶效應”。

停止“機海戰術”、裁掉了代表中低端的“魅藍”系列、與阿里鬧掰,而一手拉起“魅藍”和引來阿里投資的李楠,也成為黃章口中的“廢材”。

至於被寄予厚望的Pro7並沒有如想象中一樣一飛衝天,也直接導致了魅族銷售副總裁褚淳岷的離職,然而這隻是魅族下坡路的開始。

用戶感受是最直觀的,絕大部分用戶認為與以前的產品相比,魅族越來越“糙”,質疑聲開始超過讚賞。比如2018年和2019年發售的15及16系列,更是被戲稱為“發布就過氣”,在硬件缺乏競爭力、價格虛高、設計落伍等等因素下,到2020年魅族智能手機出貨量僅為100萬台,不及巔峰時的1/22。

當前,國內智能手機市場再一次經歷大變革,由“華米OV”時代走向了“VO榮米”時代,而魅族再一次沒能搭上時代的班車。有人調侃說“魅族是國內第一個做智能手機的,但魅族能把自己活成這樣也是挺厲害的。”

去年在魅族被吉利全面收購后,正式進入“后黃章時代”,有不少人認為魅族將獲得一定的競爭力,但絕大多數人對此並不樂觀,只因魅族不再是那個魅族,江湖也不再是那個江湖。

重啟高端,魅族有點難

自從2021年3月魅族18發布后,魅族就開始斷代了,整個2022年魅族沒有發布新機,但有關於19的消息從未停止,期間官宣、已經生產、即將發布的小到消息層出不窮,實際上在2022年年底的魅友大會上,魅族就表示已經取消了“魅族19”。

與此同時,有關魅族20的消息也被放出,直到前不久終於確定魅族20將在3月30日發布。

而超長預熱周期所帶來並不是熱烈的追捧,每一次的反而都變成“煤油”們宣洩的渠道,以至於在3月初,魅族科技助理副總裁萬志強不得不親自下場安撫情緒。

網頁設計最專業,超強功能平台可客製,窩窩以「數位行銷」「品牌經營」「網站與應用程式」「印刷品設計」等四大主軸,為每一位客戶客製建立行銷脈絡及洞燭市場先機,請問台中電動車哪裡在賣比較便宜可以到台中景泰電動車門市去看看總店:臺中市潭子區潭秀里雅潭路一段102-1號。電動車補助推薦評價好的iphone維修中心擁有專業的維修技術團隊,同時聘請資深iphone手機維修專家,現場說明手機問題,快速修理,沒修好不收錢住家的頂樓裝太陽光電聽說可發揮隔熱功效一線推薦東陽能源擁有核心技術、產品研發、系統規劃設置、專業團隊的太陽能發電廠商。網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 回頭車貨運收費標準宇安交通關係企業,自成立迄今,即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念台中搬家公司教你幾個打包小技巧,輕鬆整理裝箱!還在煩惱搬家費用要多少哪?台中大展搬家線上試算搬家費用,從此不再擔心「物品怎麼計費」、「多少車才能裝完」台中搬家公司費用怎麼算?擁有20年純熟搬遷經驗,提供免費估價且流程透明更是5星評價的搬家公司好山好水露營車漫遊體驗露營車x公路旅行的十一個出遊特色。走到哪、玩到哪,彈性的出遊方案,行程跟出發地也可客製,產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!廣告預算用在刀口上,台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

3月8日,星紀魅族集團正式宣布成立,星紀魅族由星紀時代與魅族科技融合而來,也更換了全新的LOGO,再加上新理念、新團隊以及新產品,“5新魅族”正式開啟了重生。

據目前的相關爆料來看,魅族20的基礎版定價將在3500元左右,高配版將接近或超過4000元,魅族再次起航與歷史是如此的相似,市場正處於各大品牌再次集體上探高端的節點。

星紀魅族集團董事長兼CEO的沈子瑜接受採訪時,就表示“魅族要在三年之內回到國內中高端市場前五的位置”。星紀魅族手機事業部總裁黃質潘也表示“未來3年內,魅族手機只做中高端”。

但數據显示,2022年魅族在國內市場的出貨量佔比不足1%。

似乎上一次的失敗與全新的魅族與沈子瑜已沒有了多大關係,但沒有“自研芯片”、沒有“聯名鏡頭”、甚至連原有的用戶也所剩無幾,雖然我們從不已這些要素來鑒定一款智能手機是否高端,但缺乏這些內容的智能手機肯定難提高端。

因為從魅族的“一生之敵”—小米身上,我們已見過了類似的故事。

在後華為時代,2022年國產智能手機品牌集體沖高失敗,蘋果在高端市場的市佔率更勝從前,而行業其他玩家所面臨的問題也將是魅族即將面對的問題。

首先是大環境中“宏觀經濟下行和消費需求不振”,智能手機用戶的換機周期在被不斷拉長,加上智能手機市場趨於飽和,即便是強於蘋果對此也表現得束手無策;其次是當前智能手機領域已經進入“通用技術競爭的維度”,即一旦有廠商突破某方面的瓶頸后,其他廠商變會馬上跟風效仿,於是你有我有大家有變成常態化,誰也無法脫穎而出。

最後,作為消費者,至少以我個人來說,非常迫切地希望能有另一個能跟上華為的國產智能手機品牌,要我用4、5千甚至5、6千去購買當前任意一個國產品牌的旗艦手機,我是不願意的,原因很簡單,理智告訴我“他們不配”,因為他們從未展現過與華為一樣的能力,將國產智能手機帶入一個全新高度。

所以像我一樣既不願選擇蘋果,也不願選擇三星的用戶正面臨“無機可換”的尷尬。魅族想要解決以上三個問題中的任何一個都很困難,當然換句話說,只要沈子瑜能解決三個問題中的任何一個,站穩高端市場也不是沒有可能。

不過“前輩黃章”沒能解決的問題,小8歲的沈子瑜大概率也無計可施。

魅族的未來喜憂參半

按照沈子瑜的說法“星紀魅族會有三大核心戰略:手機/車機、XR技術及前瞻技術(涵蓋芯片研究、操作系統研究、新能源整車技術研究等)。”

而當前與魅族最近的無疑就是“機車”業務。沈子瑜曾任職於上海通用,並參与了上海通用汽車“安吉星“籌備項目組,參与通用安吉星OnStar系統在中國的部署和集成服務上線。

然而,壞消息是安吉星的成果有目共睹,幾乎很難為魅族接下來的機車業務提供太多幫助。好在當前魅族已經解決了資金及應用落地的問題,且不同於其他絕大部分品牌的機車合作關係,沈子瑜有着“天然”的倚靠。

與此同時,這也意味着沈子瑜未來將面臨着更大挑戰,一是來自“老對手”小米、二是“老王者”華為。而顯然,當前魅族的模式更偏向後者,成為第二個華為?似乎是個不錯的方向。

按照魅族的設想,2023年會先鋪設400家線下服務中心,其中包含90至120家體驗店,比如武漢即將開設的旗艦店佔地800平方米,店內包含了車機展示、汽車、手機、XR等各類產品。未來3年類似這樣的店要建1000家。

最新消息是,在車機領域華為已經掌握了主動權,早两天AITO汽車在微信、微博等多個平台上最新發布的海報和文案里,“HUAWEI問界汽車”已取代了過去的“AITO問界汽車”字樣。

沈子瑜能否獲得這樣類似的主動權還存在一定疑問,當然魅族在車機領域自身的優勢也非常明顯,就是有足夠豐富的落地平台。有消息指出,魅族FlymeAuto車機系統,就將率先用在領克全新中型SUV車型DX11之上。

至於通過車機路徑,吉利廣泛的用戶群能否使魅族手機達成質變?在“買車送手機”、“硬件生態互融”等一系列促銷段和時代背景的糅合下,確實將一定程度的變為魅族手機的優勢,但或許也是“槽點”。

從“機車”開始,逐漸成為更多終端平台的介質,這是魅族未來的思路。就像沈子瑜在採訪中強調“未來魅族將不只是一個手機品牌,而是配合星紀魅族集團的戰略目標,成為一個專註消費电子全鏈路創新,打通手機、XR、汽車等其他智能設備之間的界限,實現消費电子產業與汽車產業的深度融合和超級協同的品牌。”

設想沒有問題,但對於現階段的魅族來說,實現它還缺乏一個龐大的開放的生態族群,單靠吉利恐怕遠遠不夠。並且這並不能成為魅族手機成功走向高端市場的關鍵。

“用三年時間重返高端前五的目標”,這意味着魅族的野心是取代蘋果及“ov榮米”重的任意一家,以一個局外人的角度來看,沈子瑜想得有些簡單了,或許當前魅族應該趁着其他品牌盯住高端市場之時,“偷襲”他們的基本盤,讓魅族重回主流視野或許比讓魅族一步登天來得更加容易,也更加實際。

總而言之,魅族的全新起航仍面臨諸多挑戰,至於能否重新變成當年挑戰蘋果的“先驅”這不應考慮,務實點“活下去”或許才是沈子瑜的現實。

 

https://www.tmtpost.com/6449777.html